高考将至 各地多举措暖心护考

漫步武汉街头，目光所及已不仅仅是葱郁的(de)绿意。一簇簇缤纷的时令花卉在主干道旁热烈绽放，老旧墙面上跃动着充满活力的艺术彩绘，不同颜色的桥梁映入眼帘(yìngrùyǎnlián)……市民发现这座(zhèzuò)城市变得多彩了。 从跨江大桥到寻常巷陌(xiàngmò) 杨泗港长江大桥。长江日报(chángjiāngrìbào)记者何晓刚 摄 前几日，一场暴雨让杨泗港长江大桥(chángjiāngdàqiáo)名声大振，雨水(yǔshuǐ)自高耸的桥面倾泻而下，形成一道横跨千米江面的巨大“雨帘”。 作为武汉唯一设置电动车专用道的(de)双层公路跨江大桥，杨泗港大桥不仅是城市交通动脉，更是美学地标。天晴时，湛蓝的天空与“金秋(jīnqiū)黄”的桥身交相辉映，如(rú)油画一般的配色在蓝天白云的映衬下，让(ràng)人心旷神怡。 杨泗港长江大桥。长江日报记者(jìzhě)何晓刚 摄 “以前过江就是赶路，现在(xiànzài)每次经过杨泗港(yángsìgǎng)大桥都忍不住多(duō)看几眼。”每天开车过江的市民王峻说。这座“金秋黄”的大桥与相邻鹦鹉洲大桥的“国际橘”形成鲜明对比，在蓝天碧水间格外醒目。 中铁大桥(qiáo)院桥梁工程师张成东说，这种色彩设计是经过严格论证(lùnzhèng)的，“我们不仅要考虑(kǎolǜ)单座桥的美观，更要统筹长江沿线桥梁的整体效果”。如今，从武汉长江大桥的“铁灰”到杨泗港大桥的“金秋黄”，长江武汉段已形成(xíngchéng)“一桥一色”的特色景观带。 鹦鹉洲长江大桥(chángjiāngdàqiáo)。 长江日报记者何晓刚 摄 在武汉，多彩的风景里，不仅有桥(yǒuqiáo)。 6日清晨7时，光谷广场，早高峰的人流像潮水般涌过斑马线(bānmǎxiàn)。灰黑色(huīhēisè)的路面上，赤橙黄绿青蓝紫的色块异常醒目。这样的变化让在华中科技大学就读的大学生张晗丽(zhānghánlì)感到惊喜。他说(shuō)：“以前过马路到处找斑马线，现在老远就能看见。” 当午后(wǔhòu)的阳光铺在(zài)硚口区仁寿社区那面曾经灰扑扑长围墙上，老社区也穿上“彩衣”。这件彩衣由一幅充满江城(jiāngchéng)风韵的“夏日荷塘”墙绘所制。“现在每天出门都像逛公园。”在这里住了30年的张奶奶笑着(zhe)说。 得胜桥上的绘画。长江日报记者何晓刚(héxiǎogāng) 摄 在城市的另一端，得胜桥街道入口处，游客刘江娟的手机快门声响个不停。她的身前，得胜桥充满烟火气的市井生活场景(chǎngjǐng)跃然墙上(qiángshàng)。 “正是(zhèngshì)这些改变，让城市表情变得生动”。中信建筑设计研究总院有限公司副总经理、总建筑师高安亭认为，综合考虑市政(shìzhèng)投入与(yǔ)公共效益，色彩是最具性价比的改造更新手段。 武汉使出“绣花(xiùhuā)功夫” 二环线(huánxiàn)江汉段中分带的新优月季品种西子烟雨。通讯员杨雨轩 摄 “城市换装”的背后，规划理念正(zhèng)发生着改变。 武汉市规划研究院副总工程师涂胜杰说，2003年，为了提高城市环境品质，提升城市文化品位，武汉市出台(chūtái)了《武汉市城市建筑色彩技术导则》。该规则率先将色彩纳入法定规划体系，并提出“主旋律+多样性”原则(yuánzé)。具体为，主城区划定色谱禁区，新兴区域鼓励创新(chuàngxīn)，公共空间(kōngjiān)释放彩化(cǎihuà)弹性。 给城市(chéngshì)着色，武汉使出“绣花功夫”。 围绕《武汉市(shì)“湿地(shīdì)花城”建设规划（2021-2025）》，市园林和林业局通过实施“一路一策”，因地制宜栽种花草树木，不断“着色(zhuósè)”。 城市环线和快速路高架是城市道路绿化(lǜhuà)难点之一。高架中分带狭窄、土层浅，养护不易，以前别说是种花，就是种草都难。2017年，武汉市攻克高架桥上种月季的(de)技术难题，开始在(zài)城市环线和射线高架中分带大量种植月季。从单纯(chún)的绿篱，到“绿篱+月季”，再到重要路段的纯月季，通过调色不断(bùduàn)打造和优化武汉的“空中花廊”。 到现在，全市道路月季种植量已(yǐ)达160余万株。二环线、珞狮南路(nánlù)、欢乐大道、友谊大道、徐东大道、机场二通道、常青路等道路高架，都成了市民(shìmín)津津乐道的月季花路。 如今，全长48公里的(de)(de)二环线上，江汉段的西子(xīzi)烟雨、硚口段和汉阳段的中国红、洪山段的仙境和黄从容、青山段的西子伊人等，各显特色，各显其美。 东湖绿道三期平湖珞(luò)樱景点屋顶珞珈绿。通讯员陶进 摄 城市主干道的色彩美化了风景(fēngjǐng)，而在市民休憩和(hé)活动的空间里，色彩则更多地承担起指引和识别的功能。 东湖绿道三期的骑行道，分别用蓝、绿两色沥青(lìqīng)铺就，指引着往来两个方向，色彩鲜明、指示清晰。这两种色彩分别为珞珈蓝和珞珈绿，配色所用的色版，均为武汉大学提供。平湖珞樱景点的琉璃瓦，也采用(cǎiyòng)了(le)与武大建筑(jiànzhù)屋顶风格同款的琉璃瓦。 “这配色，很符合书香道的定位。”经常(jīngcháng)在东湖绿道三期骑行的骑友姚先生(yáoxiānshēng)满口称赞。 “这种规划，未来会越来越精细化，甚至会细化到某个历史街区(jiēqū)的主色调(zhǔsèdiào)、某个新城片区的推荐色系等。”中南(zhōngnán)建筑设计院城市基础设施事业部副总经理钱盈认为，色彩能将冷冰冰的“空间”转化为了有(yǒu)记忆、有情感、有故事的“场所”。 和平大道的“弓形(gōngxíng)桥”。长江日报记者何晓刚 摄 家住武昌三角(sānjiǎo)路花园赵家(zhàojiā)墩小区68岁的赵宗国，曾经非常嫌弃那座横亘在社区与(yǔ)沙湖公园之间的废弃铁路桥。“又脏又暗，娃娃们都不敢靠近。”他多次找有关(yǒuguān)部门反映要求拆除废弃铁路。如今，武昌生态文化长廊在这旧址上重生。 最让赵宗国(zhàozōngguó)惊喜的，是和平大道“弓形桥”桥下空间的设计：支撑柱不再(bùzài)是冰冷的水泥灰，而是披上了(le)渐变彩虹条。傍晚，彩柱在嵌入式灯光映照下柔和发光，成了广场舞大妈们天然的“舞台背景灯”。 家住(jiāzhù)华侨城纯水岸郭婷婷，在东湖绿道晨跑了五年。她的手机里(lǐ)存着一张特别的路线图。春天跑“樱花粉”段(duàn)，从磨山楚城到鹅咀，一路浅粉花瓣雨；夏天换“荷风绿”线，团湖(tuánhú)栈道旁荷叶田田，绿意沁到心里；秋天去“梧桐金”道，湖光序曲到落霞归雁，踩着金黄落叶像跑在油画里；冬天(dōngtiān)也有惊喜，“杉林褐”配上雪白(xuěbái)，水墨画一样。她说：“以前跑步是锻炼，现在像在色彩里散步，解压得很。” 多彩武汉也不是什么颜色都会用(yòng)。 2024年7月，市园林和林业局(línyèjú)专门制定了《武汉市花卉布置和管养导则》，为全市道路“彩化”提供(tígōng)技术体系支持。 道路“彩化(cǎihuà)”中，《导则》给出(gěichū)了色彩搭配的(de)3种路径：“色彩调和”“色彩渐变”和“色彩对比”。其中“色彩调和”建议花卉选用黄、橙、红三种相近的色彩进行组合。冬天以暖色调花卉为主，夏天(xiàtiān)多采用冷色调花卉。 “这样一来，什么季节，街头上什么花(huā)，颜色怎么搭配，我们心中就有了数。”武昌区绿化(lǜhuà)队副队长王建红说。 黄鹤楼周边建筑主基调限定为低彩度的(de)“传统建构色系(sèxì)”，如青灰色、米白色等。长江日报记者何晓刚 摄 在武汉的城市色彩图谱中(zhōng)，黄鹤楼及其周边区域占据着(zhe)极其特殊的位置。 作为(wèi)承载千年文脉的建筑，黄鹤楼(huánghèlóu)的金顶朱柱、飞檐斗拱，本身就是一幅凝固的历史画卷。为保障这幅画卷的纯粹性与视觉主导力，武汉市对黄鹤楼周边建筑实施了严格(yángé)而精细的色彩管控。比如核心(héxīn)保护区黄鹤楼公园及紧邻区域，建筑色彩需绝对服从古建主体。新建、改建建筑禁用艳红、亮蓝、荧光色等(děng)高饱和、高明度色彩，主基调限定为低彩度的“传统建构色系”，如青灰色、米(mǐ)白色等。 “城市认真对待颜色，是践行人民(rénmín)城市理念的体现。”武汉理工大学教授赵凯(zhàokǎi)认为，武汉的“彩化”满足了人民对美好生活的向往——将废弃空间变为活力(huólì)场域，将日常通勤化作美学漫步，让老旧社区拾起人情温度。当色彩融入生活，它便(biàn)成了市民幸福感的“添加剂”。 （长江日报(chángjiāngrìbào)记者汪文汉 明眺生）